Xiaomi on kiinalainen yritys, joka tunnetaan riisinkeittimistään, robotti-imureistaan, ilmanpuhdistimistaan ja älypuhelimistaan. Nyt se on onnistunut siinä, mitä sen pitkäaikainen kilpailija Apple ei pystynyt tekemään: valmistamaan sähköauton ja tuomaan sen markkinoille.
Ja se teki sen kolmessa vuodessa.
Säästääkseen aikaa ja kustannuksia yritys otti käyttöön käytäntöjä Teslalta ja muilta automerkeiltä, hyödynsi omaa tuotekehitysosaamistaan ja liittyi Kiinan nopeasti liikkuvaan autoteollisuuden toimitusketjuun. Vuosien varrella hionut kannettavia tietokoneita, tehosekoittimia ja lemmikkikameroita auttoivat sitä kehittämään ominaisuuksia, jotka sopivat vaihtelevaan kuluttajakuntaan, mukaan lukien irrotettavan paneelin fyysisillä painikkeilla, jotka kiinnittyvät magneettisesti 16,1 tuuman keskinäytön alle niille, jotka eivät halua säätää äänenvoimakkuuttaan tai istuintaan kosketusnäytön kautta.
Xiaomi palkkasi autoprojektiin noin 6 000 henkilöä, Lei kertoi. Osa heistä rekrytoitiin ulkomaisista automerkeistä, kuten Porschelta ja BMW:ltä; toiset siirrettiin muista osastoista, kertoi Xiaomi:n markkinointitiimin jäsen Ma Yingbo. Yhtenä inspiraation lähteenä Xiaomi:n autoille oli Teslan Model 3.
Yksinkertaistaakseen kehitystä ja vähentääkseen kustannuksia Xiaomi otti käyttöön Teslan "gigavalun" prosessin, joka käyttää suurikokoista, korkeapainetta alumiinivalua auton rungon luomiseen. Prosessi yhdistää satoja valmistusvaiheita yhdeksi, säästäen osia, painoa, kustannuksia ja aikaa.
@ISIDEWITH4 viikkoa4W
Xiaomi's strategy included recruiting talent from established carmakers and transferring employees from other departments within their company; do you think this mix of external expertise and internal knowledge is crucial for innovation in new fields?
