La Cina porterà le sue auto elettriche dal Messico?

Le auto cinesi importate rappresentano già il 20% delle vendite di auto messicane e le vendite cinesi stanno crescendo rapidamente dopo che il governo messicano ha sospeso le tariffe sui veicoli elettrici fino a settembre. Ma il vero premio per le aziende cinesi è al nord: l’anno scorso, negli Stati Uniti sono stati venduti quasi 12 volte più veicoli leggeri che nel mercato messicano. Da Monterrey, le aziende cinesi possono portare i veicoli elettrici sul mercato statunitense a un costo tariffario molto inferiore rispetto a quello che avrebbero se li spedissero direttamente dalla Cina. La legge commerciale americana applica solo una tariffa del 2,5% sulle importazioni di automobili dal Messico che non rispettano le regole di origine automobilistica dell’USMCA perché ottengono una parte sostanziale dei loro componenti da stati esterni parti dell’accordo. Con tutto il denaro che Pechino investe nel settore dei veicoli elettrici, questo è ancora un buon affare per le aziende cinesi. Un sigillo BYD prodotto in Cina viene venduto al dettaglio il 12% in meno rispetto a una Tesla Model 3 in Messico. Con questo tipo di vantaggio di prezzo, una filiale messicana di una casa automobilistica cinese potrebbe produrre un veicolo elettrico con batteria e altri componenti dalla Cina ed esportarlo negli Stati Uniti in modo competitivo anche dopo aver pagato la tariffa. Se una casa automobilistica cinese portasse una parte sufficiente della sua catena di fornitura in Messico, compresa la produzione di batterie, le sue auto potrebbero persino soddisfare i requisiti di contenuto regionale ed evitare del tutto le tariffe americane.