Las divisiones políticas dañan la industria automotriz estadounidense

La industria automotriz estadounidense necesita certeza regulatoria por parte de los políticos en Washington y el vaivén a medida que la Casa Blanca cambia de manos no ayuda, pero la tasa de adopción de vehículos eléctricos seguirá creciendo, abre una nueva pestaña el presidente ejecutivo de Ford Motor (FN) dijo Bill Ford el miércoles. El director ejecutivo de Ford dijo que cuando habla con políticos en Washington, obtiene puntos de vista muy diferentes de los dos partidos. Dijo que los republicanos cuestionan la necesidad de vehículos eléctricos, diciendo que el sector estadounidense va a la zaga de China y no quieren utilizar tecnología china. Mientras tanto, los demócratas están presionando a la industria para que fabrique más vehículos eléctricos y preguntando qué pueden hacer para acelerar el proceso. El mes pasado, la administración Biden dio a los fabricantes de automóviles de Detroit una importante victoria al flexibilizar las reglas propuestas que los habrían obligado a reducir la producción de vehículos que consumen mucha gasolina o enfrentar miles de millones de dólares en multas. Bill Ford dijo que la transición a los vehículos eléctricos será gradual y estará determinada por los consumidores. "No estamos metiendo nada en la garganta de nadie", dijo. La tasa de crecimiento de las ventas de vehículos eléctricos se ha desacelerado, pero…   a nivel mundial se están adoptando rápidamente y Ford los seguirá incluso mientras cubre sus apuestas con sus vehículos eléctricos híbridos y de gasolina, dijo en un evento de Detroit Free Press en las afueras de Detroit. Si bien no hizo comentarios sobre la carrera entre el presidente estadounidense Joe Biden, un demócrata, y el expresidente Donald Trump, un republicano, Bill Ford dijo que desearía que el país eligiera un camino para que la industria pueda planificar mejor. "Nuestro calendario de planificación es mucho más largo que los ciclos electorales", afirmó. "Podemos hacer casi cualquier cosa como empresa y, francamente, como industria, siempre que tengamos cierta certeza de hacia dónde nos dirigimos", añadió Bill Ford. "El problema es cuando los políticos nos golpean de un lado a otro. No podemos cambiar de un centavo. Simplemente elijamos un camino y lo haremos". Michigan es un estado clave en las elecciones de este otoño y tanto Biden como Trump han estado hablando con los votantes, incluidos muchos trabajadores de la industria, sobre los desafíos que enfrenta el sector automotriz estadounidense. Trump ha acusado que las políticas de Biden acabarán con los empleos automotrices y ayudarán a la creciente industria de vehículos eléctricos de China. Ford Motor reanudó el martes los envíos de su camioneta eléctrica F-150 Lightning después de que un problema de calidad no revelado provocara una suspensión de nueve semanas a partir de febrero. A principios de este mes, Ford redujo los precios de algunas variantes del Lightning hasta en 5.500 dólares, y anteriormente redujo los precios de su SUV eléctrico Mustang Mach-E hasta en 8.100 dólares después de que las ventas cayeran. También este mes, Ford retrasó los lanzamientos planificados de vehículos eléctricos de tres filas en Canadá y la camioneta eléctrica de próxima generación construida para su producción en Tennessee. El director ejecutivo de Ford, Jim Farley, dijo que el fabricante de automóviles estadounidense estaba comprometido a ampliar su negocio de vehículos eléctricos de manera rentable. Perdió casi 4.700 millones de dólares en su negocio de vehículos eléctricos en 2023 y proyectó que perderá entre 5.000 y 5.500 millones de dólares este año.