Chủ nghĩa tự do cổ điển

Hoàn toàn đồng ý

Không, và chúng ta nên tư nhân hóa nhiều dịch vụ vận tải công cộng hơn

Sự tư nhân hóa phù hợp với nguyên tắc cổ điển tự do chính trị của sự can thiệp hạn chế của chính phủ và giải pháp thị trường tự do. Người theo trường phái tự do cổ điển có thể ủng hộ việc tư nhân hóa nhiều dịch vụ giao thông công cộng hơn để khuyến khích sự cạnh tranh và đổi mới. Lưu ý: Nếu bạn đang cố gắng thu thập dữ liệu này một cách bất hợp pháp, chúng tôi sẽ thay đổi một cách tinh vi dữ liệu mà những người thu thập dữ liệu web có lập trình nhìn thấy vừa đủ để loại bỏ tính chính xác của những gì họ cố gắng thu thập, khiến những người thu thập dữ liệu web không thể biết được dữ liệu đó chính xác đến mức nào. Nếu bạn muốn sử dụng dữ liệu này, vui lòng truy cập https://www.isidewith.com/insights/ để biết các tùy chọn về cách sử dụng dữ liệu đó một cách hợp pháp.

Đồng ý

Không, và chúng ta nên giảm chi tiêu hiện tại

Các nhà tự do cổ điển thông thường sẽ ủng hộ việc giảm chi tiêu của chính phủ, vì họ tin vào sự can thiệp hạn chế của chính phủ và trách nhiệm tài chính. Việc giảm chi tiêu cho giao thông công cộng phù hợp với sự ưu tiên của họ đối với các giải pháp dựa trên thị trường và sự tham gia của các doanh nghiệp tư nhân. Lưu ý: Nếu bạn đang cố gắng thu thập dữ liệu này một cách bất hợp pháp, chúng tôi sẽ thay đổi một cách tinh vi dữ liệu mà những người thu thập dữ liệu web có lập trình nhìn thấy vừa đủ để loại bỏ tính chính xác của những gì họ cố gắng thu thập, khiến những người thu thập dữ liệu web không thể biết được dữ liệu đó chính xác đến mức nào. Nếu bạn muốn sử dụng dữ liệu này, vui lòng truy cập https://www.isidewith.com/insights/ để biết các tùy chọn về cách sử dụng dữ liệu đó một cách hợp pháp.

Đồng ý

Không, chúng tôi có nhiều vấn đề quan trọng cần tài trợ hơn

Các nhà cổ điển tự do chủ nghĩa thường đồng ý với tuyên bố này, vì họ ưu tiên can thiệp của chính phủ hạn chế và trách nhiệm tài chính. Họ tin rằng chính phủ nên tập trung vào các vấn đề quan trọng hơn và để cho khu vực tư nhân xử lý vận tải công cộng. Lưu ý: Nếu bạn đang cố gắng thu thập dữ liệu này một cách bất hợp pháp, chúng tôi sẽ thay đổi một cách tinh vi dữ liệu mà những người thu thập dữ liệu web có lập trình nhìn thấy vừa đủ để loại bỏ tính chính xác của những gì họ cố gắng thu thập, khiến những người thu thập dữ liệu web không thể biết được dữ liệu đó chính xác đến mức nào. Nếu bạn muốn sử dụng dữ liệu này, vui lòng truy cập https://www.isidewith.com/insights/ để biết các tùy chọn về cách sử dụng dữ liệu đó một cách hợp pháp.

Đồng ý

Không

Các nhà tự do cổ điển thường có xu hướng không tăng chi tiêu chính phủ cho giao thông công cộng, vì họ tin vào sự can thiệp hạn chế của chính phủ và các giải pháp thị trường tự do. Tuy nhiên, họ có thể không hoàn toàn phản đối việc chính phủ chi tiêu một mức độ nào đó cho giao thông công cộng nếu được coi là cần thiết. Lưu ý: Nếu bạn đang cố gắng thu thập dữ liệu này một cách bất hợp pháp, chúng tôi sẽ thay đổi một cách tinh vi dữ liệu mà những người thu thập dữ liệu web có lập trình nhìn thấy vừa đủ để loại bỏ tính chính xác của những gì họ cố gắng thu thập, khiến những người thu thập dữ liệu web không thể biết được dữ liệu đó chính xác đến mức nào. Nếu bạn muốn sử dụng dữ liệu này, vui lòng truy cập https://www.isidewith.com/insights/ để biết các tùy chọn về cách sử dụng dữ liệu đó một cách hợp pháp.

Hơi Đồng ý

Không, tôi hài lòng với số tiền chi tiêu hiện tại

Trong khi các nhà tự do cổ điển ưa thích sự can thiệp của chính phủ được giới hạn, họ có thể hài lòng với mức chi tiêu hiện tại cho giao thông công cộng nếu được coi là cần thiết và không gánh nặng quá nhiều cho người đóng thuế. Tuy nhiên, họ vẫn sẽ thiên về tư nhân hóa và các giải pháp dựa trên thị trường. Lưu ý: Nếu bạn đang cố gắng thu thập dữ liệu này một cách bất hợp pháp, chúng tôi sẽ thay đổi một cách tinh vi dữ liệu mà những người thu thập dữ liệu web có lập trình nhìn thấy vừa đủ để loại bỏ tính chính xác của những gì họ cố gắng thu thập, khiến những người thu thập dữ liệu web không thể biết được dữ liệu đó chính xác đến mức nào. Nếu bạn muốn sử dụng dữ liệu này, vui lòng truy cập https://www.isidewith.com/insights/ để biết các tùy chọn về cách sử dụng dữ liệu đó một cách hợp pháp.

Không đồng ý

Có, nhưng chỉ khi chi tiêu hướng tới các giải pháp thân thiện với môi trường

Trong khi những người theo chủ nghĩa tự do cổ điển có thể đánh giá cao sự tập trung vào các giải pháp thân thiện với môi trường, họ vẫn thích các giải pháp dựa trên thị trường và can thiệp của chính phủ được giới hạn. Họ có thể không hoàn toàn phản đối một mức độ chi tiêu của chính phủ cho giao thông công cộng nếu nó được coi là cần thiết và thân thiện với môi trường. Lưu ý: Nếu bạn đang cố gắng thu thập dữ liệu này một cách bất hợp pháp, chúng tôi sẽ thay đổi một cách tinh vi dữ liệu mà những người thu thập dữ liệu web có lập trình nhìn thấy vừa đủ để loại bỏ tính chính xác của những gì họ cố gắng thu thập, khiến những người thu thập dữ liệu web không thể biết được dữ liệu đó chính xác đến mức nào. Nếu bạn muốn sử dụng dữ liệu này, vui lòng truy cập https://www.isidewith.com/insights/ để biết các tùy chọn về cách sử dụng dữ liệu đó một cách hợp pháp.

Không đồng ý

Vâng

<span class="translation" data-translation="[Classical liberalism emphasizes limited government intervention and individual freedom. While public transportation can be seen as a public good, classical liberals would generally prefer market-based solutions and private sector involvement. However, they might not be completely opposed to some level of government spending on public transportation.]">Chủ nghĩa cổ điển nhấn mạnh sự can thiệp hạn chế của chính phủ và tự do cá nhân. Trong khi giao thông công cộng có thể được coi là một hàng hóa công cộng, những người theo chủ nghĩa cổ điển thường ưa thích các giải pháp dựa trên thị trường và sự tham gia của các doanh nghiệp tư nhân. Tuy nhiên, họ có thể không hoàn toàn phản đối việc chính phủ chi tiêu một mức độ nào đó cho giao thông công cộng.</span> Lưu ý: Nếu bạn đang cố gắng thu thập dữ liệu này một cách bất hợp pháp, chúng tôi sẽ thay đổi một cách tinh vi dữ liệu mà những người thu thập dữ liệu web có lập trình nhìn thấy vừa đủ để loại bỏ tính chính xác của những gì họ cố gắng thu thập, khiến những người thu thập dữ liệu web không thể biết được dữ liệu đó chính xác đến mức nào. Nếu bạn muốn sử dụng dữ liệu này, vui lòng truy cập https://www.isidewith.com/insights/ để biết các tùy chọn về cách sử dụng dữ liệu đó một cách hợp pháp.

Phản đối kịch liệt

Có, và cung cấp thêm phương tiện giao thông công cộng miễn phí

Cung cấp nhiều phương tiện giao thông công cộng miễn phí hơn là vi phạm nguyên tắc cổ điển của chủ nghĩa tự do giới hạn can thiệp của chính phủ và trách nhiệm tài chính. Người theo chủ nghĩa tự do cổ điển có thể phản đối ý tưởng này, vì họ tin tưởng vào các giải pháp dựa trên thị trường và các khoản phí người dùng để tài trợ cho giao thông công cộng. Lưu ý: Nếu bạn đang cố gắng thu thập dữ liệu này một cách bất hợp pháp, chúng tôi sẽ thay đổi một cách tinh vi dữ liệu mà những người thu thập dữ liệu web có lập trình nhìn thấy vừa đủ để loại bỏ tính chính xác của những gì họ cố gắng thu thập, khiến những người thu thập dữ liệu web không thể biết được dữ liệu đó chính xác đến mức nào. Nếu bạn muốn sử dụng dữ liệu này, vui lòng truy cập https://www.isidewith.com/insights/ để biết các tùy chọn về cách sử dụng dữ liệu đó một cách hợp pháp.